Δείτε τον λόγο για τον οποίο ο Πρόεδρος της FCC Pai δεν κέρδισε φωνητικές κλήσεις μέσω Διαδικτύου σε αεροπλάνα

Σύμφωνα με το CNN , υπάρχει ένα πράγμα που εμποδίζει τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες να επιτρέπουν στους επιβάτες να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους για να πραγματοποιούν κλήσεις κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Δεν έχει καμία σχέση με τα ραδιοσήματα που παρεμβαίνουν στα χειριστήρια στο πιλοτήριο. έχει να κάνει με την αντίθεση των αεροσυνοδών και άλλων που λένε ότι το να επιτρέπεται η πραγματοποίηση κλήσεων σε μια πτήση θα οδηγήσει σε περισσότερες συγκρούσεις και χάος στον ουρανό. Σε δύο διαφορετικά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, η Taylor Garland, εκπρόσωπος του Συλλόγου Αεροσυνοδών, κατέστησε σαφή τη θέση της ένωσής της. «Είμαστε έντονα κατά των φωνητικών κλήσεων σε αεροπλάνα», έγραψε σε ένα email. Σε ένα άλλο missive, πληκτρολόγησε, «ΟΧΙ ΚΥΤΤΑΡΙΚΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ».
Ένας αεροσυνοδός της Frontier Airlines με το όνομα Cassandra Michele Brown ανησυχούσε ότι η ανεξέλεγκτη χρήση κινητού τηλεφώνου σε αεροπλάνο θα δυσκόλευε πιθανώς τους επιβάτες να ακολουθήσουν τις οδηγίες των αεροσυνοδών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ο Μπράουν είπε, «Στο τέλος της ημέρας, δουλειά μας είναι να εκκενώσουμε ένα αεροσκάφος σε 90 δευτερόλεπτα ή λιγότερο. Εάν είστε επιβάτης στην πτήση μου, ανεξάρτητα από το πόσο καλός μπορεί να είστε στο multitasking, δεν θα μπορείτε να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα για να εκκενώσετε εάν εστιάζετε στο τηλέφωνό σας.

Ο πρόεδρος της FCC, Ajit Pai, λέει ότι εκτιμά τη σιωπή στα 30.000 πόδια


Όσο για αυτούς τους φόβους σχετικά με τη χρήση του τηλεφώνου με τα χειριστήρια του πιλότου στο πιλοτήριο, φαίνεται ότι νεότερα ακουστικά λειτουργούν σε υψηλότερες συχνότητες από ό, τι χρησιμοποιούνται από τα ηλεκτρονικά σε αεροπλάνο. Και τα νεότερα αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τις ηλεκτρονικές συσκευές των επιβατών. Ο Seth Miller, αναλυτής της αεροπορικής βιομηχανίας, λέει ότι δεν υπάρχει πλέον κανένας λόγος για τον οποίο οι επιβάτες στο αεροπλάνο δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το smartphone τους κατά βούληση. «Η πραγματικότητα είναι ότι η νέα τεχνολογία και ο νέος εξοπλισμός έχουν όλα εκτός από αυτό το πρόβλημα», δήλωσε ο Μίλερ. Δεν υπάρχει πλέον τεχνικός λόγος για τους ανθρώπους να μην χρησιμοποιούν κινητά τηλέφωνα σε αεροπλάνα. Όταν υπάρχουν λόγοι ασφαλείας για κάτι που δεν συμβαίνει, ο κόσμος των αερομεταφορών θα προσπαθεί πάντα να κάνει λάθος από την πλευρά της ασφάλειας. Από την άλλη πλευρά, τώρα που γνωρίζουμε ότι δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος που σχετίζεται με τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την πτήση, η FAA και η FCC ενδέχεται να αλλάξουν τους κανόνες και, εάν το κάνουν, δεν είναι δεδομένο ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα το αγκαλιάσουν. '
Όχι, ένα αεροπλάνο δεν θα συντριβεί μόνο επειδή πραγματοποιείτε κλήση στο τηλέφωνό σας - Δείτε τον λόγο για τον οποίο ο πρόεδρος της FCC Pai δεν κέρδισε φωνητικές κλήσεις μέσω Διαδικτύου σε αεροπλάναΌχι, ένα αεροπλάνο δεν θα συντριβεί μόνο επειδή πραγματοποιείτε κλήση στο τηλέφωνό σας
Ένα στέλεχος σε μια από τις δορυφορικές εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες Διαδικτύου σε διεθνείς πτήσεις είπε ότι επιτρέποντας φωνητικές κλήσεις μέσω Διαδικτύου θα ήταν ένα γρήγορο. «Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν τη δυνατότητα να επιτρέπουν σε συσκευές να πραγματοποιούν φωνητικές κλήσεις, αλλά επιλέγουν να μην το κάνουν. Όταν η βιομηχανία είναι έτοιμη, πιθανότατα θα είναι τόσο απλή όσο η εναλλαγή. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες επιτρέπουν ήδη στους επιβάτες να στείλουν μήνυμα κειμένου κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Και ενώ δεν είναι παράνομο να πραγματοποιείτε εισερχόμενες κλήσεις, η FCC αποκλείει την αερομεταφερόμενη χρήση δύο δημοφιλών ζωνών κινητών τηλεφώνων. Ο ρυθμιστικός οργανισμός είχε προτείνει να επιτρέπεται στους επιβάτες να πραγματοποιούν κλήσεις σε μεγάλα υψόμετρα το 2013 υπό τον τότε πρόεδρο της FCC Tom Wheeler. Αλλά τέσσερα χρόνια αργότερα, ο σημερινός πρόεδρος Ajit Pai έβαλε το kibosh στην πρόταση. Ο λόγος του; «Η μόνιμη απομάκρυνση από το τραπέζι θα είναι μια νίκη για τους Αμερικανούς που, όπως εγώ, εκτιμούν μια στιγμή ησυχίας στα 30.000 πόδια», δήλωσε ο Pai.

Εκτός από το FCC, η FAA έχει επίσης τους δικούς της κανονισμούς. Το άρθρο 403 του FAA Reauthorization Act του 2018 αναφέρει: «Ο Γραμματέας Μεταφορών εκδίδει κανονισμούς για να απαγορεύσει σε ένα αεροσκάφος ένα άτομο να συμμετέχει σε φωνητικές επικοινωνίες χρησιμοποιώντας μια κινητή συσκευή επικοινωνιών κατά τη διάρκεια πτήσης αυτού του αεροσκάφους σε προγραμματισμένες αεροπορικές μεταφορές επιβατών ή ενδογενείς μεταφορές '
Θα υπάρξουν επιχειρηματίες που απολαμβάνουν τη δυνατότητα να ξεπεράσουν τη συμφωνία του Άντερσον κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ή νέοι γονείς στο δρόμο για έναν προορισμό διακοπών που θέλουν να κάνουν check in με τον sitter. Όσοι προτιμούν τη σιωπή στα αεροπλάνα σημειώνουν ότι οι επιβάτες στις περισσότερες πτήσεις μπορούν να πληρώσουν για Wi-Fi και να στείλουν email. Και όπως μόλις επισημάνουμε, πολλές αεροπορικές εταιρείες επιτρέπουν πλέον στους επιβάτες να στέλνουν και να λαμβάνουν μηνύματα κειμένου.